በሊቲየም ባትሪ አወንታዊ ኤሌክትሮድ ላይ ፈጣን ባትሪ መሙላት የሚያስከትለው ውጤት

አተገባበር የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችየሰዎችን የአኗኗር ዘይቤ በእጅጉ አሻሽሏል።ይሁን እንጂ በዘመናዊው ማህበረሰብ ፈጣን እድገት ሰዎች ከፍተኛ እና ከፍተኛ የኃይል መሙያ ፍጥነት ይጠይቃሉ, ስለዚህ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን በፍጥነት መሙላት ላይ የተደረገው ምርምር እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው.ይህ ከፍተኛ-ኃይል-እፍጋትሊቲየም-አዮን ባትሪፈጣን የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ በሞባይል ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች፣ ባለከፍተኛ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ሰፊ የመተግበሪያ ተስፋ ይኖረዋል።ነገር ግን፣ አሁን ያለው ፈጣን የኃይል መሙላት ምርምር በብዙ መሰናክሎች ተስተጓጉሏል፣ ለምሳሌ በአሉታዊ ኤሌክትሮድ በኩል እንደ ሊቲየም ዝግመተ ለውጥ።የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ፈጣን የኃይል መሙያ አፈፃፀም ለማሻሻል በአዎንታዊ እና አሉታዊ ሂደቶች ውስጥ በኤሌክትሮዶች ላይ የተደረጉ ለውጦችን ሙሉ በሙሉ መረዳት አለብን።

በቅርቡ ከዩናይትድ ስቴትስ የመጡት ዶክተር ታንቪር አር ታኒም ተዛማጅ ጥናታዊ ጽሑፎችን አሳትመዋል።ይህ ጽሑፍ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ትንታኔን, ውድቀቶችን ሞዴሎችን እና ባህሪያትን ከፈተና በኋላ በማጣመር በፍጥነት መሙላት (XFC) በካቶድ ቁሳቁሶች ላይ በበርካታ ሚዛኖች ላይ ያለውን ተጽእኖ ለማጥናት.የሙከራ ናሙናዎቹ 41 G/NMC ያካትታሉየኪስ ባትሪዎች.ፈጣን የክፍያ መጠን (1-9 C) እና ዑደት እስከ 1000 ጊዜ በሃላፊነት ሁኔታ።ይህ መጀመሪያ ዑደት ወቅት, አዎንታዊ electrode ችግር በጣም ትንሽ ነበር አልተገኘም, ነገር ግን የባትሪ ህይወት መጨረሻ ላይ, አዎንታዊ electrode ግልጽ ስንጥቆች ታየ እና ድካም ዘዴ ማስያዝ, አዎንታዊ electrode ውድቀት ማፋጠን ጀመረ.በዑደቱ ወቅት የፖዘቲቭ ኤሌክትሮድስ ዋናው መዋቅር ሳይበላሽ ይቀራል, ነገር ግን በላዩ ላይ ያሉት ቅንጣቶች በከፍተኛ ሁኔታ እንደገና ሲዋቀሩ ሊታወቅ ይችላል.

በመተንተን, በጣም ዝቅተኛ በሆነ ፍጥነት እንኳን, ከፍ ያለ የኃይል መሙያ ጥልቀት የካቶድ አቅም እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል.ይህ የሆነበት ምክንያት በዋነኛነት ከፍተኛ የኃይል መሙያ ጥልቀት በአዎንታዊ ኤሌክትሮዶች ቅንጣቶች ውስጥ የሚፈጠረውን ጭንቀት እንዲጨምር ስለሚያደርግ የሚፈጠረው መበላሸት እንዲሁ ከፍተኛ በመሆኑ በእያንዳንዱ ዑደት ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል።