የሊቲየም አዮን ባትሪ ራስን በራስ የማፍሰስ የእውቀት ነጥቦች ሙሉ ማጠቃለያ

አህነ,የሊቲየም ባትሪዎችእንደ ማስታወሻ ደብተር ፣ ዲጂታል ካሜራዎች እና ዲጂታል ቪዲዮ ካሜራዎች ባሉ የተለያዩ ዲጂታል መሳሪያዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።በተጨማሪም፣ በአውቶሞቢሎች፣ በሞባይል ቤዝ ጣቢያዎች፣ እና ሰፊ ተስፋዎች አሏቸውየኃይል ማከማቻ ኃይል ጣቢያዎች.በዚህ አጋጣሚ የባትሪዎችን አጠቃቀም እንደ ሞባይል ስልኮች ብቻውን አይታይም, ግን የበለጠ በተከታታይ ወይም በትይዩ መልክ ይታያል.የባትሪ መያዣዎች.

የባትሪው አቅም እና ህይወት ከእያንዳንዱ ነጠላ ባትሪ ጋር ብቻ ሳይሆን በእያንዳንዱ ባትሪ መካከል ካለው ወጥነት ጋር የተያያዘ ነው.ደካማ ወጥነት የባትሪውን ጥቅል አፈጻጸም በእጅጉ ይጎዳል።

የራስ-ፈሳሽ ወጥነት ተፅእኖ የሚያስከትሉ ነገሮች አስፈላጊ አካል ነው.ተመጣጣኝ ያልሆነ የራስ-ፈሳሽ ባትሪ ከማከማቻ ጊዜ በኋላ በ SOC ውስጥ ትልቅ ልዩነት ይኖረዋል, ይህም አቅሙን እና ደህንነትን በእጅጉ ይጎዳል.

የራስ-ፈሳሽ ዋና ዋና ምክንያቶች-በኤሌክትሮላይት ወይም በሌሎች የውስጥ አጫጭር ዑደትዎች በከፊል ኤሌክትሮኒካዊ ሽግግር ምክንያት የሚፈጠር ውስጣዊ የኤሌክትሮኒክስ ፍሳሽ;በባትሪ ማተሚያ ቀለበት ወይም ጋኬት ደካማ ሽፋን ወይም በውጫዊ የእርሳስ ዛጎል መካከል በቂ ያልሆነ የመቋቋም ችሎታ (የውጭ ማስተላለፊያ ፣ እርጥበት) በኤሌክትሮል / ኤሌክትሮላይት ምላሽ ምክንያት የሚከሰተው የውጭ ኤሌክትሮኖል መፍሰስ ፣ ለምሳሌ የአኖድ ዝገት ወይም የካቶድ ቅነሳ። በኤሌክትሮላይት እና ቆሻሻዎች ምክንያት;የኤሌክትሮል አክቲቭ ንጥረ ነገር ከፊል መበስበስ;በመበስበስ ምርቶች (የማይሟሟ ንጥረ ነገር እና የተጋገረ ጋዝ) የሚፈጠረው ኤሌክትሮድ;የኤሌክትሮል ሜካኒካል ማልበስ ወይም በኤሌክትሮል እና በአሁን ሰብሳቢው መካከል ያለው የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል።

በማከማቻው ሂደት ውስጥ እራስን ማፍሰስ አቅሙን ይቀንሳል: መኪናው ለረጅም ጊዜ ከቆመ በኋላ መጀመር አይችልም;ባትሪው ወደ ማከማቻው ከመግባቱ በፊት ሁሉም ነገር የተለመደ ነው, እና ባትሪው በሚላክበት ጊዜ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ወይም ዜሮ ቮልቴጅ እንኳን ተገኝቷል;መኪናው ጂፒኤስ በበጋው በመኪናው ላይ ተቀምጧል እና ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል የኃይል ወይም የአጠቃቀም ጊዜ በቂ እንዳልሆነ እና እንዲያውም ባትሪው ያብጣል.

የብረታ ብረት ብክሎች በራስ መተጣጠፍ የዲያፍራም ቀዳዳው መጠን እንዲዘጋ ያደርገዋል እና ዲያፍራምንም በመብሳት የአካባቢያዊ አጭር ዑደት እንዲፈጠር ያደርገዋል, ይህም የባትሪውን ደህንነት አደጋ ላይ ይጥላል.በ SOC ውስጥ ያለው ትልቅ ልዩነት በቀላሉ ወደ ባትሪ መሙላት እና ከመጠን በላይ መጨመር ሊያስከትል ይችላል.

በባትሪዎቹ ውስጥ ወጥነት በሌለው የራስ-ፈሳሽ ምክንያት በባትሪ ጥቅል ውስጥ ያሉት ባትሪዎች SOC ከተከማቸ በኋላ የተለየ ነው እና የባትሪው አፈፃፀም ቀንሷል።ደንበኞች ብዙውን ጊዜ ለተወሰነ ጊዜ የተከማቸ የባትሪ ጥቅል ካገኙ በኋላ የአፈፃፀም መጥፋት ችግሮችን ሊያገኙ ይችላሉ።የ SOC ልዩነት ወደ 20% ገደማ ሲደርስ, የተጣመረ የባትሪ አቅም ከ 60% እስከ 70% ብቻ ይቀራል.